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厲害了!江蘇喜獲300億高鐵項目,此地將納入長三角1

旅行的意義究竟是什么呢,難道僅僅是為了欣賞沿途的風景嗎?其實旅行也是一個尋找自我的過程,旅行可以讓我們體驗到那種自由自在、靈魂如風的感覺,真正愛旅行的人也不僅空有一顆說走就走的心,他們也會在恰當的時候付諸行動,隨著時代的變遷發展,人們的生活水平得到了提高,人們也會選擇外出旅行,旅游業的蓬勃發展也帶動了其相關產業的發展,如今我國各省市縣都在積極規劃建設新的高鐵和高速公路,完善境內的交通網絡,相信很多人都對曾經規劃中的鎮南鐵路有印象,這條鐵路的起點是鎮江,途經常州、江陰、張家港、常熟、太倉,最后到達上海嘉定南翔,后來隨著長三角鐵路網的發展,江蘇省與鐵路部門做了個決定,將鎮南鐵路規劃修改了一番,將其從鎮江向西延伸至南京。

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江蘇省鐵路與常州在2011年3月30日共同組織召開了沿江城際鐵路建設方案征求意見會,會議由江蘇省副省長費高云主持,中國鐵路總公司副總經理王同軍,江蘇省省長吳政隆等出席會議,江蘇省委書記婁勤儉宣布開工,針對于這條新高鐵線路的走向以及站位設置,中鐵第四勘察設計院與常州市的規劃建設國土、交通、水利、環保等部門進行商討,這條高鐵就是江蘇南沿江城際鐵路,它采用的雙向雙線高速鐵路技術標準,設計時速為350公里,每小時正線長為278.53公里。

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這條高鐵是我國長三角城際鐵路網中的重要組成部分,同時也是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,早在很久之前,滬寧之間已確定有滬寧鐵路、京滬高鐵、滬寧城際鐵路三條鐵路通道,那么這條新高鐵的建成將會成為第4條快速鐵路線,它主要承擔沿線通道內與滬寧主軸城市間的城際客流,這條新高鐵的建設對于沿線地區的經濟發展和服務社會發展有著極強的作用,同時也可以增強對長江中上游地區的輻射能力,我們都知道在江陰、張家港、常熟、太倉市沿江大部分地區,若是只依靠高速公路,那么也無法納入長三角1~2小時交通圈,因此這條高鐵的建設也是有著重大的意義。

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江蘇南沿江城際鐵路在常州市正線長度為93.71公里,全線設有南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站,在太倉站經滬通鐵路一期接入上海,這條高鐵的建設總工期為4年,總投資為358億元,西起南京南站,東至滬通鐵路的張家港站,近期規劃開行客車100對/日,,遠期規劃開行客車130/日,相信這條新高鐵的建成將使常州與長三角城市1小時交通圈和全省及周邊大中城市兩小時交通圈,為人們的出行提供便利的條件,也對沿線城市的發展提供更有力的支撐和保障。

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大家看后對于這條新高鐵的建設是否非常期待呢,那么這條新高鐵是否途經你的家鄉呢?大家有何想法歡迎在下方評論區留言討論。

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