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合肥西二環或將建高架橋 北二環東段改造正進行項目前期設計

3月12日上午,記者從合肥市重點局召開的新聞通氣會上獲悉,暢通二環(西二環~合武鐵路)工程(北二環西段)將在16日(本周六)開工改造。工程采取“先地下、后地上,先兩側、后中間”的原則,,分三個階段組織實施,總工期15個月。

北二環西段新建4.5公里高架橋

周六啟動改造的暢通二環(西二環~合武鐵路)工程全長約5.0公里,規劃為城市快速路。全線新建高架橋4.5公里,起橋處位于北二環與懷寧路交口以西200米,落橋處位于合武鐵路以西200米,橋面雙向六車道。全線共設置4組上下匝道,分別位于四里河路、大房郢路兩側。

重點局相關負責人透露,此次工程還將同步改造原北二環地面道路、照明、綠化等附屬工程。改造范圍內,全線還將設置9對公交站點,12處慢行過街系統,其中,淮北路東側設人行天橋1座,地面過街11處。另外,工程還將配套在淮北路東側建設1座人行天橋。

分兩個標段施工兩大節點預留匝道

相關負責人介紹,此次北二環西段改造工程計劃分為2個標段施工。其中,1標段北二環(西二環~四里河路交口以東)長約2.3公里;2標段北二環(四里河路交口以東~合武鐵路)長約 2.7公里。

值得期待的是,北二環與懷寧路交口節點將預留一條由東向南方向的匝道,北二環與四里河路節點將預留一條由北向東方向的匝道。相關負責人解釋,“本次暫不實施,是因為交口受拆遷影響。”

總工期15個月分三個階段交通導改

此次改造工程,市民最關注的是交通如何導改。相關負責人介紹,改造工程將采取“先地下、后地上,先兩側、后中間”的原則,分三個階段組織實施,總工期15個月。

A、第一階段南北兩側各封閉一條快車道

西二環~四里河:封閉道路兩側人行道、輔道及南北各一條快車道;四里河~合武鐵路:封閉南側人行道、輔道及一條快車道,封閉北側快車道,分段施工地下排水、綜合管線及道路。

在第一階段,封閉時間約4個月。改造全線將保留雙向四車道(四里河路~鳳淮路段保留五車道,南側三車道)及兩側各2.5米寬非機動車道通行。

B、第二階段路中封閉,兩側各提供兩條機動車道

結合第一階段施工時序,分段封閉中央橋梁部分、施工高架橋及橋下道路、放行兩側輔道,保留雙向四車道及兩側各2米寬非機動車道通行。第二階段計劃封閉約8個月。

C、第三階段放行高架橋下雙向六車道

在這個階段,將放行已建成的高架橋下方的雙向六車道,兩側各一條非機動車道。同時,封閉兩側輔道,進行人行道及相關附屬工程施工。第三階段計劃封閉約3個月。

四里河路、懷寧路兩節點橋梁換邊施工

懷寧路是一條南北走向的城市主干道。四里河路規劃為城市主干路,連接合淮路和北一環路兩條快速路。目前,北二環與四里河路交口周邊,有明發商業廣場、碧水源、萬科森林公園旭庭等。

這2個節點車流量大。新設計跨懷寧路橋梁、跨四里河路橋梁為魚腹式鋼箱梁。因架設周期較長,為保證車輛的正常通行,采用換邊施工方式進行,以便將對交通的影響降到最低。

繞行提醒 過境車輛可從懷寧路、阜陽北路等繞行

北二環為合肥市北部城區的重要交通干線,西接西二環路(合淮路),向東至當涂路接包公大道至肥東縣。道路承擔著北部城區、廬陽工業園、新站高新區沿線物流集散以及向東進出城的交通功能,也是眾多車輛進出合肥市區的必經之路。

施工期間車輛該如何走?為此,施工方相關人士提醒,在北二環(西二環~合武鐵路)道路封閉期間,過境車輛可以從合淮路、西二環、懷寧路、四里河路、阜陽北路、蒙城北路等繞行。

考慮到施工沿線單位、小區眾多,施工期間,北二環(西二環~合武鐵路)與沿線主次干道和城市支路交口,將基本保持南北放行正常通行。沿線單位及小區還可以通過周邊路網繞行。

延伸 北二環東段改造正進行項目前期設計

除了本周六開工的北二環西段改造工程之外,北二環東段(板橋河東~東二環)改造項目目前也在進行前期設計當中。

相關負責人透露,同時也在進行施工前的各項準備工作。

至于大家關心的開工時間問題,相關負責人表示,北二環東段沿線與多條城市主干道相交,且蒙城路等節點還在進行軌道交通站點施工,目前還沒有高架橋施工條件,需要等到這些站點施工完成,撤場之后,改造施工才能進場。

展望 西二環未來可能也要建高架橋

2013年6月20日,合肥暢通二環規劃方案啟動公示。2014年3月28日,以望江西路、集賢路和桐城路3節點的同步破土動工為標志,合肥正式拉開暢通二環改造的大幕。隨后,東至路節點和樊洼路節點兩大節點又陸續開工。到2015年5月底,這5大節點全部竣工。

之后,合肥市重點局又完成了西二環與北二環交匯處的合淮路節點的改造。而記者從合肥市城鄉建設局獲悉,目前西二環方面,還剩下一個清溪路節點沒有實現無紅綠燈。未來西二環也考慮要建設高架橋,不過這可能是整個暢通二環工程的收官之戰。

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